隨著技術進步，高新技術、高性能設備裝置不斷在發展并普及，出現了如：新型空氣動力學設計高性能發動機(渦輪增壓發動機系統)、渦輪加載器、自動變速器，提高燃油經濟性的電子燃料噴射裝置及新技術廢氣凈化裝置等。汽車重量、規格越來越小，發動機室空間越來越狹窄，溫度越來越高;

　　在汽車制造中，如果各鈑金件連接處的縫隙沒有采取有效措施進行密封，汽車在行駛中會出現漏水、透風和漏塵現象，嚴重的可能引起焊縫處鋼板的銹蝕，使鋼板過早穿孔，加速車輛的報廢。汽車制造業現在通用的焊縫密封方法是涂點焊密封膠。最新級發動機油(SF等)的使用，以及潤滑油等油品的改進，添加劑特別是腐蝕性添加劑越來越多，化學環境越來越復雜;同時汽車后曲軸的倒轉使曲軸用硅膠密封件損壞現象日益嚴重。

　　因此對橡膠密封的耐熱性、耐腐蝕性，耐潤滑油添加劑和氧化油(酸油)性能、以及壽命等提出更高要求。

　　氫化丁腈橡膠(HNBR)是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能(對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好);并且由于其高度飽和的結構，使其具良好的耐熱性能，優良的耐化學腐蝕性能(對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性)，優異的耐臭氧性能，較高的抗壓縮永久變形性能;同時氫化丁腈橡膠還具有高強度，高撕裂性能、耐磨性能優異等特點，是綜合性能極為出色的橡膠之一。

　　傳統NBR雖價低、綜合性能好，廣泛用作耐油橡膠密封，但由于鏈節中雙鍵的存在，其熱老化性、耐候性、化學穩定性差，已不能滿足實際要求，必須采用具有特殊綜合性能的特種橡膠材料如HNBR、ACM和FKM等。

　　骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。

　　1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中;

　　2、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸(內徑、外徑和厚度)應符合規定;要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用;要耐熱、耐磨、強度好、耐介質(油或水等)，使用壽命長。